31 Marzo 2025 - I dati di Cruise Industry News mostrano che Seabourn vedrà una diminuzione del 15% degli scali tra il 2021 e il 2026.
Durante questo periodo di cinque anni, il marchio di
lusso ha dato il benvenuto a due nuove costruzioni nella sua flotta, ma ha
anche venduto due navi più vecchie e più grandi a Mitsui Ocean Cruises, che fa
parte del gruppo MOL.
Prima di acquistare il Seabourn Sojourn a marzo, la
compagnia giapponese ha anche accolto il Seabourn Odyssey nella sua flotta alla
fine del 2024.
La capacità di Seabourn ha raggiunto il picco all'inizio
del 2024, con sette navi e circa 3.100 scali in servizio: un aumento del 20%
rispetto al 2021.
Dopo aver consegnato la Sojourn ai suoi nuovi proprietari
a metà del 2026, la compagnia avrà cinque navi e quasi 2.200 ormeggi in
servizio.
Come prime nuove costruzioni di Seabourn in 20 anni,
l'Odyssey e la Sojourn sono entrate in servizio nel 2009 e nel 2010. Le navi da
450 ospiti sono state seguite da una terza gemella, la Seabourn Quest costruita
nel 2011.
Secondo Seabourn, le vendite rendono la sua flotta
"una delle più giovani e moderne" del settore.
"Le nostre pluripremiate navi oceaniche, combinate
con le nostre due navi da spedizione lanciate di recente, ci offrono il giusto
mix per servire queste importanti categorie nel mercato dei viaggi
ultra-lusso", ha dichiarato il presidente della compagnia Mark Tamis
annunciando la vendita della Sojourn.
Oltre a vendere l'Odyssey e la Sojourn, negli ultimi anni
Seabourn ha preso in consegna la Seabourn Venture e la Seabourn Pursuit.
Costruite dal cantiere Mariotti in Italia, le navi da 264
ospiti sono entrate in servizio rispettivamente nel 2022 e nel 2023.
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