Pacific Environment, vietare lo scarico degli scrubber

30 gennaio 2025 - Mentre il sottocomitato per la prevenzione e la risposta all'inquinamento dell'Organizzazione marittima internazionale (IMO) si riunisce a Londra (27-31 gennaio 2025), Pacific Environment ha pubblicato un rapporto, Poison in the Water: The Call to Ban Scrubber Discharge, The Health and Environmental Costs Industry Wants Us to Ignore, esortando l'IMO a vietare immediatamente lo scarico degli scrubber nell'ambiente marino.

"Lo scarico degli scrubber sta avvelenando le nostre acque e l'ambiente marino", 

ha affermato Kay Brown, Arctic Policy Director per Pacific Environment.

 "Il nostro rapporto sottolinea la tossicità distruttiva dello scarico degli scrubber sull'ambiente marino, con un impatto sugli esseri umani, sulla fauna selvatica e sulle attività di sussistenza delle comunità indigene. Il rapporto rivela che la maggior parte delle navi ha già recuperato i costi di capitale iniziali, rendendo fattibile il divieto di scarico degli scrubber. È tempo di porre fine all'uso degli scrubber".

Il rapporto suggerisce che la maggior parte delle navi dotate di scrubber ha recuperato l'investimento iniziale, rendendo la rimozione degli scrubber finanziariamente fattibile. Sostiene inoltre che il danno ambientale causato dallo scarico degli scrubber crea notevoli oneri economici per gli altri stakeholder.

Il rapporto descrive le acque reflue degli scrubber come altamente tossiche, significativamente più calde e fino a 100.000 volte più acide delle acque circostanti. Rileva la presenza di inquinanti tra cui metalli pesanti, idrocarburi policiclici aromatici (IPA), nitrati e nitriti, solfati e particolato.

Il rapporto sottolinea la persistenza di metalli pesanti e IPA nell'ambiente marino e il loro potenziale di danneggiare la vita marina. Afferma inoltre che le navi che utilizzano olio combustibile pesante con scrubber emettono il 70% in più di particolato, fino a 4,5 volte più carbonio nero e più IPA rispetto alle navi che utilizzano gasolio marino (MGO).

Il rapporto collega l'esposizione allo scarico tossico degli scrubber ai rischi per la salute attraverso frutti di mare e acqua potabile contaminati, contatto cutaneo e inalazione. Menziona specificamente gli IPA e il loro potenziale di causare danni al DNA, alterazioni endocrine, anomalie dello sviluppo, carenze polmonari e sviluppo cognitivo interrotto, osservando che le emissioni del trasporto marittimo, incluso l'inquinamento correlato agli scrubber, contribuiscono ad aumentare il rischio cancerogeno.