9 dicembre 2024 - Secondo un recente sondaggio condotto da "N", la flotta battente bandiera greca è diminuita a un ritmo costante, quasi ogni anno, sia in termini di capacità che di numero di navi, dal 2015.
I primi dieci paesi con la flotta di navi più grande
sotto la propria bandiera sono rimasti invariati. La Grecia, che ospita più di
600 compagnie di navigazione che controllano oltre 5.500 navi in termini di registrazione, è al nono posto. Tuttavia, ha perso
il 4,2% della sua capacità in termini di GT rispetto a novembre 2023.
Allo stesso tempo, ha perso il primato, in termini di
bandiere europee, a favore di Malta, ed è ora il secondo registro più grande in
Europa.
Secondo i dati annuali di Lloyd's Intelligence sulle
prime 10 bandiere del mondo, per le navi di 500 gt e oltre, la Liberia è
rimasta in cima, Panama è al secondo posto, mentre le Isole Marshall sono
saldamente al terzo posto. Si nota che questi tre registri hanno il 55% del
tonnellaggio disponibile nei primi 10 registri in termini di gt.
Il tonnellaggio della Grecia era di 38 milioni di gt, con
un vantaggio di 9 milioni di gt sul Giappone. Questo divario si è ridotto a
circa 2,2 milioni di gt. Tuttavia, in termini di stazza lorda (dwt), il divario
rimane a livelli sicuri, a oltre 14 milioni di dwt.
In termini di caratteristiche qualitative, tuttavia, il
registro greco è tra i migliori al mondo, poiché vanta valutazioni molto
elevate ai livelli del MOU di Parigi e del MOU di Tokyo, e partecipa anche al
programma Qualship 21 della Guardia costiera statunitense.
Si noti che lo Stato greco ha avviato un programma per
aggiornare digitalmente il registro greco, attraverso la creazione
dell'e-registry, nonché la preparazione dell'e-navigation. I maggiori problemi
che il registro greco deve affrontare sono la burocrazia, la mancanza di
marittimi greci, la digitalizzazione.
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