Il mercato container intra-asiatico supera la crescita globale

7 novembre 2024 - Il nuovo servizio online Intra-Asia Container Market Insight di Drewry conferma che la crescita del mercato delle spedizioni di container intra-asiatiche, che negli ultimi cinque anni (2019-2023) ha registrato un tasso di crescita medio composto (CAGR) del 3,6%, supera di gran lunga la crescita del commercio marittimo globale, che è cresciuto a un CAGR di appena lo 0,7% nello stesso periodo.

Il volume totale degli scambi commerciali containerizzati intra-asiatici ammontava a 52 milioni di TEU nel 2023, rendendolo il motore del mercato globale dei container. Le previsioni del settore prevedono una crescita sostenuta degli scambi commerciali tra le principali economie come Cina, Giappone, Corea del Sud e nazioni ASEAN, guidata da una più stretta integrazione economica, dalla crescente domanda dei consumatori e da una solida attività manifatturiera in tutta la regione.

 "Mentre la crescita delle spedizioni di container si sposta dagli scambi intercontinentali a quelli intra-regionali, gli stakeholder del settore richiedono nuovi servizi di conoscenza che aiutino a rafforzare le loro attività di spedizione intra-asiatiche e le loro catene di fornitura",

 ha affermato Subrata K. Behera, vicedirettore Ports and Container Research di Drewry. 

"Questo nuovo servizio fornisce approfondimenti unici, consentendo ai team logistici regionali di monitorare il mercato, fare previsioni di budget più precise e accedere ad aggiornamenti quasi in tempo reale sugli scambi e sulle potenziali interruzioni".

 Con l'espansione del mercato delle spedizioni intra-asiatiche, le aziende hanno bisogno di informazioni e approfondimenti affidabili per rimanere al passo. Il servizio Intra-Asia Container Market Insight di Drewry fornisce ai clienti i principali punti dati e approfondimenti del settore di cui hanno bisogno per gestire questa crescita e sfruttare nuove opportunità.

Il servizio copre sei sottoregioni Intra-Asia: Grande Cina, Asia settentrionale, Asia meridionale, Asia sud-orientale, Medio Oriente e Oceania, con analisi individuali disponibili per le transazioni che collegano queste 6 regioni, ma non copre le spedizioni di container intra-Cina, intra-Asia settentrionale e intra-sottoregione.