26 ottobre 2024 – Ni giorni scorsi Stena RoRo ha preso in consegna l'E-Flexer n. 11, in una serie di 15 imbarcazioni, dal cantiere cinese CMI Jinling (Weihai), secondo il comunicato della compagnia. La nave è la Saint-Malo ed è noleggiata a lungo termine alla compagnia di navigazione francese Brittany Ferries. A febbraio dell'anno prossimo, la nave entrerà nella rotta Portsmouth-Saint-Malo, dove sostituirà la Bretagne, che naviga su questa rotta dal 1987. Questa è la quarta delle cinque imbarcazioni E-Flexer ordinate che faranno parte della flotta di Brittany Ferries.
La Saint-Malo è ora in viaggio verso l'Europa e si
prevede che arriverà al suo porto di origine entro la fine dell'anno, per poi
entrare in servizio il 12 febbraio 2025.
Come per quattro delle cinque navi E-Flexer che Stena
RoRo sta consegnando a Brittany Ferries, la nave sarà alimentata da motori
multi-fuel e dal più grande pacchetto ibrido a batteria del mercato, ben 12
MWh. Con l'aiuto di queste batterie, la nave sarà in grado di operare dentro e
fuori dal porto solo con le batterie e persino di manovrare durante l'attracco
e la partenza senza che i motori diesel della nave siano in funzione.
Si tratta di una soluzione tecnica unica nel suo genere
che produce emissioni di CO2 notevolmente inferiori.
Il Saint-Malo è inoltre dotato di un collegamento a terra
per una potenza di 8 MW per la ricarica ad alta velocità delle batterie,
consentendo una permanenza completamente priva di combustibili fossili quando
si è in porto. Con la capacità della batteria installata, l'imbarcazione può
viaggiare a velocità fino a 17,5 nodi solo con le batterie.
Il concetto E-Flexer è stato costantemente sviluppato in
linea con i futuri requisiti ambientali e, grazie alla sua progettazione
tecnica e al suo grado di innovazione, è in grado di soddisfare e superare sia
i requisiti internazionali attuali che quelli futuri.
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