18 ottobre 2024 - Nonostante le preoccupazioni per un eccesso di offerta a partire dal 2027, la crescita prevista nel trasporto di ammoniaca pura manterrà elevati i nuovi ordini di navi GPL, secondo l'analisi di Drewry.
L'attività di nuove costruzioni è in espansione con 121
ordini piazzati nel 2024 finora rispetto alle 122 navi ordinate nel 2023.
L'impennata è guidata principalmente dall'interesse per le Very large ammonia
carrier (VLAC) e le Very large ethane carrier (VLEC), mentre altri segmenti
segnalano anche ordini record. Drewry ha analizzato i fattori chiave che hanno
sostenuto questo aumento degli ordini.
Sebbene l'ammoniaca venga già trasportata tramite navi GPL, il volume è basso, limitando il commercio alle più piccole navi gasiere (LGC, 50-70 kcbm) e alle medie navi gasiere (MGC, 30-50k).
L'assorbimento di ammoniaca pulita nei mercati di
importazione esistenti richiederà sussidi e incentivi. Pertanto, Drewry prevede
che il commercio di ammoniaca pulita raggiungerà 8-10 milioni di tonnellate
entro il 2029. Finora sono state ordinate 34 VLAC rispetto ai soli nove ordini
VLGC nel 2024. Ora ci sono 55 VLAC nel portafoglio ordini, mentre il conteggio
VLGC è di 40.
Il prezzo di nuova costruzione per una VLAC è di circa $
120-125 milioni, il che è piuttosto alto, scoraggiando gli armatori. Tuttavia,
gli armatori stanno optando per costose navi cisterna per ammoniaca rispetto
alle VLGC per raggiungere l'obiettivo di decarbonizzazione.
Gli ordini MGC sono saliti alle stelle quest'anno e hanno
raggiunto un record di 32 ordini finora; proprio come le VLAC, lo slancio dal
2023 è proseguito nel 2024. Le MGC offrono versatilità agli armatori in quanto
possono essere utilizzate per GPL, ammoniaca e olefine/etano (navi cisterna
specializzate). Il segmento ha un portafoglio ordini con 63 navi, che
rappresentano il 45% della flotta attuale.
Le MGC stanno rapidamente adottando la propulsione a
doppio combustibile, con l'83% del portafoglio ordini costituito da motori a
doppio combustibile. Il GPL come combustibile marino alternativo rimane il
preferito, ma anche l'interesse per l'ammoniaca sta aumentando, con 13
imbarcazioni nel portafoglio ordini.
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