Per i cantieri sudcoreani ordini di 2 trilioni di KRW in un solo giorno

7 ottobre 2024 - I tre principali cantieri sudcoreani, HD Korea Shipbuilding, Hanwha Ocean e Samsung Heavy Industries, hanno annunciato il 2 ottobre scorso di essersi aggiudicati ordini di costruzione navale per un valore di oltre 2 trilioni di won in un solo giorno. Questa è la prima volta dal 2008 che questi costruttori navali raggiungono un traguardo del genere, riflettendo una significativa ripresa del settore, riporta BusinessKorea.

Hanwha Ocean ha ricevuto un ordine per una LNG-FSRU (Floating Storage and Regasification Unit) del valore di 545,4 miliardi di won da un armatore asiatico. HD Korea Shipbuilding ha firmato contratti per la costruzione di due grandi navi cisterna per etano (ULEC) con una compagnia di navigazione asiatica, due navi cisterna per gas di petrolio liquefatto (GPL) con una compagnia di navigazione dell'Oceania e una nave cisterna per GNL, per un totale di 881,4 miliardi di won. Nel frattempo, Samsung Heavy Industries si è aggiudicata un contratto del valore di 678,3 miliardi di won con un armatore asiatico per la costruzione di due navi cisterna per GNL. L'importo complessivo degli ordini per le tre società è di 2.1051 trilioni di won.

L'Organizzazione marittima internazionale (IMO) ha fissato l'obiettivo di raggiungere "zero" emissioni di carbonio entro il 2050, il che ha spinto la domanda di navi ecologiche. Il prezzo di mercato per una nave LNG standard è di circa 265 milioni di $ per nave, mentre una LNG-FSRU supera i 400 milioni di $ per nave. Delle 42 LNG-FSRU del mondo, 32 sono state costruite da costruttori navali nazionali, con Hanwha Ocean che ne ha costruite 12, HD Hyundai Heavy Industries che ne ha costruite 10 e Samsung Heavy Industries che ne ha costruite 10.

Considerando l'aumento della domanda di LNG e i progetti LNG in fase di sviluppo, Samsung Heavy Industries prevede che gli ordini per nuove navi LNG rimarranno stabili a circa 70 navi. Un funzionario dell'azienda ha commentato: "Oltre alle navi cisterna GNL ordinate in modo coerente, prevediamo ulteriori ordini incentrati su strutture GNL galleggianti (FLNG), dove abbiamo una competitività schiacciante. Continueremo anche a sviluppare tecnologie ecocompatibili per dominare i futuri mercati di nuovi prodotti".