15 ottobre 2024 - L'industria delle spedizioni ha puntato su ammoniaca, metanolo e idrogeno come combustibili alternativi per la navigazione, tuttavia, un chiaro vincitore deve ancora emergere, ha affermato il direttore delle soluzioni di decarbonizzazione di Wartsila, Sanjay Verma.
"Varie compagnie di spedizioni stanno ordinando imbarcazioni a doppio combustibile alimentate da GNL, metanolo o ammoniaca come un modo per puntare nel mondo emergente dei combustibili a basse emissioni di carbonio. Nessuno sa davvero in questo momento quale combustibile dominerà",
ha affermato Verma.
La mancanza di infrastrutture e le scorte insufficienti
hanno ostacolato l'adozione di carburanti sostenibili. Si prevede che la
fornitura di idrogeno, in particolare le versioni blu e verde, aumenterà solo
intorno al 2026-2030, quando i progetti in Medio Oriente, Australia e America
inizieranno a funzionare, ha affermato Verma.
Sia il metanolo verde che l'ammoniaca verde necessitano
di idrogeno rinnovabile per la produzione.
Verma si aspetta che inizialmente le imbarcazioni
alimentate a metanolo prendano il sopravvento, seguite dalle imbarcazioni
alimentate ad ammoniaca. Considera i biobunker un combustibile provvisorio, una
soluzione per la flotta più vecchia in cui la conversione del combustibile non
è economicamente fattibile.
Le navi a metanolo sono preferite da alcune compagnie per
la minore tossicità e facilità di stoccaggio rispetto all'ammoniaca. Inoltre,
l'Organizzazione marittima internazionale ha emanato linee guida sull'uso del metanolo
come combustibile.
Tuttavia, l'e-metanolo prodotto da energia elettrica
rinnovabile, o qualsiasi tipo di metanolo a basso tenore di carbonio, è
ampiamente considerato più costoso dell'ammoniaca verde.
"I carburanti alternativi sono attualmente costosi, il che porterà a una lenta adozione finché l'offerta non aumenterà e i prezzi non diminuiranno. Inoltre, le imbarcazioni costruite per una durata di 20-30 anni continueranno a essere utilizzate finché non entreranno in funzione più imbarcazioni a doppio combustibile",
ha affermato Verma.
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