9 ottobre 2024 - Secondo il comunicato dell'Autorità del Canale di Panama, la stagione delle crociere 2024-2025 del Canale di Panama è iniziata il 7 ottobre scorso con il passaggio verso nord della nave passeggeri Brilliance of the Seas, che sta seguendo un itinerario di 15 giorni tra Los Angeles e New Orleans.
Questo transito di riposizionamento segna l'inizio di
oltre 225 transiti attraverso il Canale di Panama previsti per questa stagione.
Secondo Albano G. Aguilar, specialista in analisi di
mercato e previsioni presso l'Office of Corporate Affairs, "si prevede un
aumento dei transiti in questo anno fiscale a causa della continua domanda di
vacanza in crociera, che non mostra ancora segni di rallentamento".
Per il 2025, la domanda globale di passeggeri è stimata
al + 6,9%, mentre la flotta mondiale di crociere aumenterà di 19 unità, per un
totale di 460 navi.
"Attraversare da un oceano all'altro su una via
veloce e sicura come il Canale di Panama è anche una grande attrazione per
l'industria delle crociere, per la meraviglia che la nostra operazione
rappresenta", ha affermato l'amministratore del Canale di Panama Ricaurte
Vásquez Morales.
"L'anno scorso abbiamo servito più di 200 transiti
di navi da crociera, con turisti provenienti da varie parti del mondo, che
hanno incluso il transito del Canale come parte dei loro itinerari di viaggio.
Siamo molto emozionati per l'inizio di questa stagione di crociere e per le
esperienze che migliaia di turisti vivranno", ha aggiunto
l'Amministratore.
Anche questa stagione, come negli anni precedenti, le
principali compagnie di crociera come Norwegian Cruise Line, Carnival Cruise
Line, Royal Caribbean Cruises, tra le altre, mantengono la loro offerta di
itinerari per transiti completi e parziali attraverso il Canale di Panama.
Inoltre, per quest'anno fiscale, si prevede che un totale
di 54 navi passeggeri di dimensioni Neopanamax attraverseranno il Canale di
Panama, tra cui nove delle navi più grandi ad aver mai attraversato la via
d'acqua: la Norwegian Bliss, la Joy e la Encore.