GLE - Allarme Fermerci: cargo ferroviario meno 1,7 milioni di treni/km.

11 ottobre 2024 - XVI Edizione di MercinTreno organizzata presso la Green Logistics Expo di Padova. Per Fermerci è intervenuto il Presidente Clemente Carta: “Ringraziamo il Viceministro Rixi per la sua attenzione e il suo impegno nel voler affrontare le criticità del nostro settore. L'annuncio di un imminente tavolo di confronto con il Ministero dell'Economia e delle Finanze per risolvere il nodo dei 55 milioni di euro tagliati agli incentivi per l’acquisto di nuovi locomotori è un passo nella giusta direzione. In questa fase delicata, il dialogo tra le istituzioni e le imprese è fondamentale per salvaguardare il trasporto ferroviario merci”. Lo ha dichiarato Clemente Carta, Presidente dell'Associazione Fermerci, commentando le parole del viceministro Rixi, intervenendo oggi alla manifestazione Mercintreno a Padova.

“Questo tavolo di confronto è un segnale positivo, ma è fondamentale che le risorse vengano reintegrate il prima possibile per evitare ulteriori danni al settore"- ha aggiunto Carta - "il trasporto ferroviario merci è cruciale per il nostro Paese, non solo per la sua competitività economica ma anche per la riduzione dell’impatto ambientale, e non possiamo permetterci di perdere terreno rispetto alle altre modalità di trasporto."

Nel corso del suo intervento, Carta ha evidenziato i dati allarmanti emersi dal Rapporto Annuale Fermerci: nel 2023 il trasporto ferroviario merci ha subito un calo del 3,2% rispetto all'anno precedente, corrispondente a una perdita di circa 1,7 milioni di treni/km. Anche le proiezioni del primo semestre 2024 confermano una mancata ripresa del settore, aggravata da una serie di fattori, tra cui le tensioni geopolitiche legate al conflitto russo-ucraino e le interruzioni della circolazione ferroviaria su tratte internazionali strategiche come il Frejus e, fino a pochi mesi fa, il Gottardo.

A questi problemi si aggiungono le interruzioni sulla rete ferroviaria nazionale per i lavori legati al PNRR, che fino alla fine del 2024 interesseranno circa il 50% delle linee, con un ulteriore incremento previsto nel 2025. Fermerci stima una perdita complessiva di circa 90 milioni di euro di fatturato per l'anno in corso, una situazione che potrebbe protrarsi anche negli anni successivi.

Fermerci ha inoltre rinnovato la richiesta di istituire un Fondo Complementare a sostegno del settore, destinato a prolungare gli incentivi fino alla conclusione dei lavori infrastrutturali previsti per il 2027. "La certezza delle regole e degli incentivi - ha concluso Carta - è cruciale per la crescita delle imprese e per la tenuta dell’intero comparto. Solo con politiche stabili e mirate sarà possibile superare questa crisi".