Intercargo chiede all'Imo revisione di intensità di carbonio

 

18 settembre 2024 - INTERCARGO, l'Associazione internazionale degli armatori di carichi secchi ha presentato delle proposte all'Organizzazione marittima internazionale (IMO) chiedendo una revisione dell'indicatore di intensità di carbonio (CII) durante l'82a sessione del Comitato per la protezione dell'ambiente marino (MEPC 82), che si terrà dal 30 settembre al 4 ottobre presso la sede centrale dell'IMO a Londra.

Basandosi su studi approfonditi che hanno analizzato i dati di oltre 5.600 portarinfuse, INTERCARGO ha evidenziato diversi problemi chiave con l'attuale sistema CII:

Impatto del tempo di inattività: gli studi mostrano una chiara correlazione tra un aumento del tempo di inattività e valutazioni CII più basse, in particolare per le imbarcazioni di dimensioni più piccole. Questo tempo di inattività, che include periodi in porto o all'ancoraggio, è spesso al di fuori del controllo dell'imbarcazione.

Incentivi perversi: l'attuale quadro CII può inavvertitamente incoraggiare le navi a far funzionare i loro motori principali inutilmente, ad esempio quando sono in attesa all'ancoraggio, aumentando potenzialmente le emissioni complessive e migliorando la loro valutazione CII.

Indicatori di efficienza incoerenti: le imbarcazioni con valutazioni E spesso hanno emissioni medie di CO2 inferiori rispetto a quelle con valutazione da A a D, il che suggerisce che il CII non riflette accuratamente la vera efficienza di una nave.

Disparità basate sulle dimensioni: le portarinfuse più piccole, in particolare nei segmenti Handysize e Supramax/Ultramax, mostrano una percentuale più alta di valutazioni D ed E rispetto alle imbarcazioni più grandi.

Alla luce di queste valutazioni, INTERCARGO ha proposto che l'IMO riveda e modifichi il CII per riflettere meglio la vera efficienza energetica di una nave, piuttosto che, implicitamente, riflettere l'efficienza di un porto o altri fattori al di fuori del controllo di una nave. Inoltre che implementi un sistema che incentivi ulteriormente la riduzione complessiva delle emissioni di gas serra, piuttosto che potenzialmente incoraggiare comportamenti che migliorano le classificazioni ma aumentano le emissioni totali.

Consideri infine un approccio multifase per perfezionare il CII, iniziando con soluzioni basate sui dati attuali e procedendo verso misure più raffinate man mano che diventano disponibili dati aggiuntivi.