3 settembre 2024 - Secondo Bloomberg, nel secondo trimestre i profitti del settore del trasporto marittimo di container hanno raggiunto oltre 10 miliardi di dollari, grazie a volumi record e all'aumento delle tariffe di trasporto dopo le deviazioni nel Mar Rosso.
Secondo un rapporto pubblicato sabato scorso dal veterano
del settore John McCown, l'utile netto delle principali compagnie di trasporto
container del mondo è quasi raddoppiato rispetto ai primi tre mesi dell'anno e
ha superato gli 8,88 miliardi di dollari del secondo trimestre del 2023.
L'utile per il trimestre in corso potrebbe anche essere
destinato a mostrare un altro "aumento sostanziale" data la tenuta
del mercato del commercio internazionale di beni, ha affermato.
Le fortune del settore, che trasporta l'80% del commercio
globale di merci, sono esplose durante la pandemia tra una forte domanda dei
consumatori e interruzioni delle catene di fornitura legate al Covid, prima di
registrare di nuovo una perdita collettiva nell'ultimo trimestre del 2023,
secondo il conteggio di McCown.
Ora le compagnie di navigazione stanno di nuovo
beneficiando di fattori positivi di domanda e offerta e i profitti stanno
riprendendo, anche se sono ancora ben al di sotto dei picchi della pandemia.
La capacità si è ridotta poiché gli attacchi degli Houthi
nel Mar Rosso hanno costretto le navi a percorrere rotte più lunghe attorno
all'Africa meridionale. Ciò ha contribuito a far aumentare le tariffe dei
container spot e ha contribuito alla congestione in alcuni porti principali.
Nonostante queste difficoltà, i volumi a livello globale
hanno raggiunto un massimo storico nell'ultimo trimestre di 46,4 milioni di
unità misurate in container da 20 piedi, superando il precedente record di 46,2
milioni del secondo trimestre del 2021, secondo i dati di Container Trades
Statistics Ltd, citati da McCown.
La domanda è stata particolarmente forte negli Stati
Uniti, dove i rivenditori e altri importatori stanno facendo scorta nei
magazzini tra le preoccupazioni per le nuove tariffe sulle merci cinesi e un
possibile sciopero dei lavoratori portuali nei porti della costa orientale e
del Golfo.
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