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6 settembre 2024 - Secondo Clarkson Research, analista del mercato della cantieristica navale e dello shipping con sede nel Regno Unito, gli ordini di navi a livello mondiale hanno raggiunto i 3,87 milioni di CGT (106 navi) ad agosto, in aumento del 27% rispetto allo stesso mese del 2023.
La Cina è in testa alla classifica degli ordini con 3,47
milioni di CGT (95 navi), una quota del 90%, seguita dalla Corea con 80.000 CGT
(4 navi), una quota del 2%.
Ciò è dovuto alla saturazione dello spazio portuale con
un arretrato di ordini che richiederà più di tre anni di lavoro, costringendo i
costruttori navali coreani a ordinare selettivamente navi più redditizie.
Dall'inizio dell'anno, l'industria cantieristica coreana
ha perso terreno rispetto a quella cinese in termini di quote di ordini
mensili, dopo aver conquistato il primo posto con una quota del 40 percento a
luglio, ma aver perso nuovamente la leadership nei confronti dell'industria
cantieristica cinese dopo un mese.
Gli ordini globali totali hanno raggiunto i 40,207
milioni di CGT (1.454 navi) nel periodo gennaio-agosto di quest'anno, in
aumento del 30 percento rispetto all'anno precedente (32,232 milioni di CGT o
1.436 navi). Di questi, la Cina ha rappresentato 28,22 milioni di CGT (1,15
navi o una quota del 67 percento) e la Corea del Sud 8,22 milioni di CGT (181
navi o una quota del 20 percento), in aumento rispettivamente del 53 percento e
del 14 percento rispetto allo stesso periodo del 2023.
Ad agosto, il portafoglio ordini globale si è attestato a
143,78 milioni di CGT, in calo di 690.000 CGT rispetto al mese precedente. Per
paese, la Cina ha rappresentato 77,15 milioni di CGT (54 percento) e la Corea
39,02 milioni di CGT (27 percento). Rispetto ad agosto, la Cina ha registrato
un calo di 920.000 CGT, mentre la Corea un balzo di 50.000 CGT.
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