27 agosto 2024 - Eidesvik Offshore ha annunciato ieri un passo rivoluzionario nel percorso verso la decarbonizzazione, con la notizia che la nave di rifornimento (PSV) "Viking Energy" sarà dotata di un motore a doppio combustibile ad ammoniaca. Nel 2026, la nave funzionerà ad ammoniaca per Equinor, riducendo le emissioni di gas serra del 70 percento o più, secondo il comunicato di Eidesvik Offshore.
La PSV, sotto contratto con Equinor sin dal suo varo nel
2003, passerà alle operazioni con ammoniaca, una mossa che dovrebbe renderla la
prima nave in servizio al mondo ad adottare questo combustibile come fonte
energetica primaria.
L'ammoniaca è emersa come un promettente 'carburante
pulito' alternativo per i viaggi più lunghi, come le rotte di rifornimento del
Mare del Nord, e Viking Energy porterà quel potenziale dal tavolo da disegno
alla realtà. Oltre a noleggiare la nave, Equinor contribuisce con il
finanziamento della conversione.
Viking Energy, che ha recentemente ottenuto un nuovo
contratto quinquennale fino al 2030 con Equinor nel Mare del Nord, dovrebbe
funzionare ad ammoniaca dalla prima metà del 2026. Wärtsilä fornirà la
tecnologia ad ammoniaca, mentre Breeze Ship Design gestirà tutti i servizi di
progettazione navale necessari. L'organizzazione del cluster Maritime CleanTech
ha collaborato con la partnership per ottenere una sovvenzione di 5 milioni di
euro dal programma Horizon Europe dell'UE.
Oltre al motore a doppio combustibile ad ammoniaca,
Viking Energy è anche una nave dimostrativa nel progetto ShipFC finanziato
dall'UE, il cui obiettivo è testare celle a combustibile alimentate ad
ammoniaca.
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