19 agosto 2024 -
"Continuiamo a credere nel mercato a lungo termine degli e-fuel, ma l'industrializzazione della tecnologia, così come lo sviluppo commerciale del mercato dell'offtake, sono progrediti significativamente più lentamente del previsto",
ha chiarito Orsted nel suo rapporto finanziario del secondo trimestre.
Ørsted ha acquisito FlagshipONE dal produttore svedese di
metanolo Liquid Wind nel 2022. L'impianto era progettato per produrre 50.000
tonnellate/anno di e-metanolo per il bunkeraggio.
L'elettrometanolo (e-metanolo) o metanolo sintetico,
viene prodotto combinando il 100% di anidride carbonica (CO2) biogenica con
l'idrogeno verde.
Questo carburante può ridurre le emissioni di CO2 di una
nave del 65-95% su una base well-to-wake rispetto ai combustibili fossili, secondo
il Methanol Institute.
In questo caso, Ørsted ha pianificato di produrre
idrogeno verde presso l'impianto utilizzando quattro elettrolizzatori a
membrana a scambio protonico (PEM) con una capacità combinata di 70 megawatt
(MW). L'impianto mirava a catturare circa 70.000 tonnellate all'anno di CO2
biogenica da impianti di cogenerazione alimentati a biomassa e utilizzarla per
produrre e-metanolo tramite sintesi.
Orsted aveva collaborato con Siemens Energy per gli
elettrolizzatori e con la londinese Carbon Clean per le apparecchiature di
cattura della CO2. Tra gli altri partner del progetto figuravano il porto
svedese di Göteborg, l'operatore di traghetti svedese Stena Line, la società di
logistica danese DFDS e il produttore danese di metanolo Topsoe.
La costruzione dell'impianto era in corso a Örnsköldsvik,
nel nord della Svezia, e l'inizio delle operazioni era previsto per il prossimo
anno.
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