9 agosto 2024 - Nell'ambito del programma di rinnovamento della flotta avviato nel 2021, AP Moller - Maersk è in procinto di firmare nuovi ordini di costruzione e contratti di noleggio a tempo per navi dual-fuel, rispettando il ritmo di rinnovo previsto di circa 160.000 TEU all'anno.
Maersk ha deciso di formalizzare ordini e contratti di
noleggio di navi dual-fuel da 800.000 TEU, il che assicura un flusso costante
di capacità necessaria per la sua rete per gli anni 2026-2030, creando al
contempo un kit di strumenti competitivo.
La capacità ordinata sarà un mix di capacità di proprietà
e di noleggio, assicurando che Maersk mantenga una forte flessibilità
finanziaria e operativa continuando a possedere una parte significativa del suo
tonnellaggio strategico.
Tutte le imbarcazioni saranno a doppio combustibile con
l'intento di utilizzarle con carburante a basse emissioni. Per garantire la
competitività a lungo termine della flotta e la sua capacità di raggiungere gli
obiettivi di decarbonizzazione, Maersk ha scelto un mix di sistemi di
propulsione a doppio combustibile a metanolo e gas liquefatto. Mentre il
metanolo verde è destinato a diventare il percorso più competitivo verso la
decarbonizzazione nel breve termine, Maersk prevede anche un futuro
multicombustibile per il settore che include il biometano liquefatto. Una volta
consegnate le imbarcazioni, circa il 25% della flotta Maersk sarà equipaggiata
con motori a doppio combustibile.
Questi ordini non aumenteranno la capacità complessiva e,
nel tempo, ogni nave in arrivo sostituirà una nave rottamata che ha raggiunto
la fine del suo ciclo di vita, garantendo che Maersk mantenga le dimensioni
della sua flotta a circa 4,3 milioni di TEU.
Gli ordini raggiungeranno un totale di 50-60 unità, tra
navi dual-fuel di proprietà e noleggiate, per una capacità totale di 800.000
TEU.
Circa 300.000 TEU saranno di proprietà, mentre i restanti
500.000 TEU sono pianificati tramite accordi di noleggio a tempo.
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