5 agosto 2024 - Il ministro dei trasporti e delle comunicazioni di Taiwan, Li Meng-yen, ha dichiarato in una conferenza stampa nei giorni scorsi che con il cambio di gestione di Yang Ming Marine Transport, il governo sosterrà l'operatore di linea principale per commissionare altre nuove costruzioni per potenziare la sua flotta, come riferito da Container News.
Li ha osservato che Yang Ming era stato meno attivo
nell'ordinare nuove costruzioni, con conseguente retrocessione dell'operatore
taiwanese dall'ottavo al decimo posto nella classifica di mercato. Lo stato
taiwanese, tramite il Ministero dei trasporti e delle comunicazioni e il Fondo
nazionale per lo sviluppo, è il maggiore azionista di Yang Ming.
A maggio, dopo aver pubblicato i risultati del primo
trimestre 2024 di Yang Ming, l'allora direttore generale della società, Patrick
Tu, ha affermato che la società avrebbe preso in considerazione la costruzione
di navi da 24.000 TEU, poiché non può continuare a dipendere dalla capacità
degli altri membri di THE Alliance. Ad
eccezione di Yang Ming, gli attuali membri di THE
Alliance, Hapag-Lloyd, Ocean Network Express (ONE) e HMM, hanno tutti navi da
24.000 TEU. Hapag-Lloyd è pronta a lasciare il raggruppamento per formare
Gemini Cooperation con Maersk Line nel febbraio 2025, minacciando la
competitività di THE Alliance.
Il dott. Tsai Feng-ming, ex professore alla National
Taiwan Ocean University, e l'attuale direttore strategico di Yang Ming, Cliff
Pai, il 1° luglio hanno preso il posto di Cheng Cheng-mount e Tu come
presidente e direttore generale dell'azienda.
Nel maggio 2023, Yang Ming ha ordinato cinque navi da
15.500 TEU a doppio combustibile LNG presso HD Hyundai Heavy Industries. Le
navi dovrebbero essere consegnate a partire dal 2026 e sono le uniche nuove
costruzioni nei progetti di Yang Ming.
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