23 agosto 2024 - Secondo un rapporto pubblicato dall'International Chamber of Shipping (ICS), per soddisfare la domanda annuale globale di idrogeno verde pari a 30 milioni di tonnellate, il mondo avrebbe bisogno di 411 nuove navi a idrogeno.
Il rapporto "Trasformare la domanda di idrogeno in
realtà: quali settori vengono prima?", scritto da Stefan Ulreich,
professore di economia energetica presso l'Università di scienze applicate di
Biberach, in Germania, identifica i settori della domanda di idrogeno, le
posizioni della domanda e la tempistica della domanda.
Nello specifico, si concentra sul potenziale
dell'idrogeno pulito come vettore energetico e materia prima per decarbonizzare
diversi settori, in particolare quelli difficili da ridurre, come il trasporto
marittimo.
"Quello che stiamo vedendo è che la domanda annuale
di idrogeno significherebbe aumentare la flotta per trasportare l'idrogeno via
nave. Per soddisfare un aumento globale se 30 milioni di tonnellate di idrogeno
venissero scambiate in tutto il mondo, potremmo aver bisogno di fino a oltre
400 nuove imbarcazioni per l'idrogeno (per lunghe distanze) o fino a 500
imbarcazioni se trasportate come ammoniaca", ha commentato Ulreich.
Secondo l'Agenzia Internazionale per l'Energia (AIE), si
prevede che l'uso dell'idrogeno rimarrà pressoché stagnante e si collocherà nei
limiti degli attuali casi di utilizzo industriale fino al 2030.
Gli scenari della domanda di idrogeno per il 2050
prevedono una crescita della domanda in molteplici settori, sebbene il tasso e
la tempistica dell'adozione dell'idrogeno varino da settore a settore a causa
di sfide infrastrutturali e normative e sia probabile che avvenga in più fasi.
Tuttavia, non tutti i settori richiederanno lo stesso
grado di trasformazione e la costruzione di infrastrutture per integrare
l'idrogeno in sostituzione dei combustibili fossili.
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