13 agosto 2024 - Mentre il numero totale di operatori di terminal globali (GTO) presenti nelle classifiche di Drewry è rimasto invariato a 21 nel 2023, la composizione è cambiata in modo significativo. Le classifiche che sono una caratteristica centrale nell'ultima edizione della Global Container Terminal Operators Annual Review and Forecast di Drewry ora includono Adani, AD Ports Group e Hapag-Lloyd, mentre l'acquisizione di SAAM Ports e Bolloré ha rimosso queste due società dalle classifiche.
La posizione dei maggiori operatori di terminal globali
(GTO) in cima alla classifica si è ulteriormente rafforzata, con le sette
aziende più grandi che ora gestiscono oltre il 40% del throughput portuale
globale.
Eleanor Hadland, autrice del rapporto e analista senior
di Drewry per porti e terminal, ha affermato: "I sette maggiori GTO hanno
tutti segnalato un throughput equity-adjusted di oltre 40 mteu nel 2023. Mentre
molti dei GTO più piccoli hanno chiaramente dichiarato la loro intenzione di
espandere i loro portafogli, ci sono opportunità molto limitate di colmare il
divario di 30 mteu che esiste tra questo gruppo leader e il resto della
classifica".
PSA International ha mantenuto il primo posto nella
classifica equity-adjusted, con un throughput equity-adjusted di 62,6 mteu nel
2023, in aumento del 4,6% rispetto al 2022.
China Merchants è salita al secondo posto con un volume
di affari rettificato in base al patrimonio netto di 55 milioni di euro.
Il Gruppo MSC ha registrato la crescita più forte, con un
aumento di oltre il 10% in seguito all'acquisizione di Bolloré Africa Logistics
nel dicembre 2022.
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