26 Agosto 2024 - La fuoriuscita di bunker è avvenuta mentre la nave portacontainer da 1.100 TEU dell'operatore di linea taiwanese TS Lines, TS Kobe, veniva rifornita nei terminal 6 e 7, gestiti da Hongkong International Terminals.
Il carburante marino è stato fornito da Yee Lee 2, una
chiatta gestita dal fornitore locale di bunker Yee Lee.
Il Dipartimento della Marina di Hong Kong ha dichiarato
di essere stato allertato della fuoriuscita di petrolio intorno alle 22:00 ora
locale del 20 agosto e di aver immediatamente eseguito le misure di risposta
alla fuoriuscita.
Si ritiene che la chiazza di petrolio si sia diffusa
nelle acque intorno al terminal 4 di Kwai Tsing e nei distretti di Tsing Yi e
Stonecutters a Hong Kong.
I dati di tracciamento delle navi di VesselsValue
indicano che TS Kobe, che serve il servizio North Vietnam 2 di TS Lines, rimane
ancorata nel punto dell'incidente.
I rappresentanti di TS Lines e Yee Lee hanno rifiutato di
commentare quando sono stati contattati da Container News, citando le indagini
in corso sulla fuoriuscita. Gli operatori delle chiatte bunker di Hong Kong
hanno detto a Container News che la pulizia potrebbe richiedere almeno un mese.
A giugno, una grave perdita di bunker a Singapore ha
richiesto due mesi per essere completamente ripulita, con le spiagge riaperte
questo mese.
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