BII e DP World nel primo porto per container in acque profonde della RDC

 

20 agosto 2024 - Secondo il comunicato di British International Investment - BII, l'istituto finanziario per lo sviluppo del Regno Unito, si è impegnato a investire fino a 35 milioni di dollari per lo sviluppo della prima fase di un nuovo porto container nella Repubblica Democratica del Congo.

La RDC è il secondo paese più grande dell'Africa e il quarto più popoloso del continente. Il porto di Banana sarà il primo porto per container in acque profonde del paese. Migliorando l'accesso diretto della RDC ai mercati internazionali, sbloccherà il potenziale commerciale internazionale del paese a vantaggio di milioni di persone.

L'impegno per il porto di Banana è un'estensione della partnership tra BII e l'operatore globale di porti e logistica, DP World, iniziata con la modernizzazione e l'espansione dei porti di Dakar (Senegal), Sokhna (Egitto) e Berbera (Somaliland) nel 2021. Come per gli altri porti della partnership, BII sarà un investitore di minoranza nel nuovo porto.

I tre porti previsti dall'accordo di partenariato originale tra BII e DP World miglioreranno l'accesso a beni essenziali per circa 35 milioni di persone, sosterranno 5 milioni di posti di lavoro (consentendo la creazione di 138.000 nuovi posti di lavoro) e consentiranno altri 51 miliardi di dollari di scambi commerciali totali entro il 2035. Inoltre, ridurranno ulteriormente i costi logistici, genereranno occupazione, trasformeranno vite e stimoleranno la crescita economica in questi mercati e nel continente.

Con un pescaggio di 17,5 mt, il porto di Banana riceverà grandi navi portacontainer da tutto il mondo e diventerà l'unico gateway per le importazioni e le esportazioni di container nella RDC. Si prevede che queste efficienze ridurranno i costi degli scambi commerciali nella RDC del 12 percento. Il suo sviluppo consentirà la creazione di circa 85.000 posti di lavoro e circa 1,12 miliardi di dollari di scambi commerciali aggiuntivi e 429 milioni di dollari di prospettive economiche migliorate, equivalenti a un aumento dello 0,65 percento del PIL della RDC, secondo una valutazione commissionata da BII.

Il porto è in fase di sviluppo in più fasi e si prevede che la sua capacità aumenterà gradualmente nel tempo. Sarà collegato a una rete di infrastrutture aggiuntive, tra cui una zona franca e un'infrastruttura logistica multimodale per i più grandi centri urbani del paese, tra cui Kinshasa e i suoi quasi 17 milioni di abitanti, tramite le città di Boma e Matadi. Il corridoio commerciale Banana-Matadi-Kinshasa di 578 km ospita circa 54 milioni di persone, che trarranno beneficio economico dal nuovo porto.