MSC ribadisce l'impegno a evitare la rotta di navigazione artica

27 luglio 2024 - Secondo gCaptain, il colosso svizzero MSC Mediterranean Shipping Company ribadisce il suo impegno a non inviare le sue navi attraverso l'Artico, mentre si intensificano le discussioni sulle rotte commerciali alternative per il Canale di Suez alla luce dei recenti attacchi degli Houthi.

La rotta artica offre sia una rotta più breve tra l'Estremo Oriente e l'Europa, sia un modo per le navi di aggirare le zone di conflitto nel Mar Rosso e nel Golfo di Aden senza deviare attraverso il Capo di Buona Speranza. Tuttavia, MSC ha ribadito giovedì che non utilizzerà la rotta del Mare del Nord, una posizione che la più grande compagnia di navigazione del mondo ritiene che l'intero settore dovrebbe adottare.

Il presidente della società Diego Aponte ha inizialmente preso questa promessa nel 2019, citando preoccupazioni ambientali, e l'ha ribadita nel 2021 in seguito all'incidente di Ever Given nel Canale di Suez. La decisione ha allineato MSC con altre importanti compagnie di navigazione come CMA CGM, Maersk e Hapag-Lloyd, che si sono anche precedentemente impegnate a evitare la rotta artica.

Nonostante un costante aumento delle spedizioni artiche guidato principalmente dalle esportazioni di energia russe, l'interesse per le spedizioni di container rimane minimo. Dal primo e unico viaggio artico di Maersk nell'agosto 2018, la maggior parte dei principali operatori di navi portacontainer ha preso pubblicamente le distanze dalle spedizioni artiche.

Tuttavia, paesi come Russia e Cina stanno sfruttando sempre di più la rotta del Mare del Nord per il trasporto di container. Si prevede che la rotta vedrà la sua prima nave portacontainer Panamax, la Flying Fish 1 da 4.890 TEU, transitare quest'estate. La nave, che fa parte del circuito di linea Trans-Russia della Safetrans Line con sede a Hong Kong, raddoppierà quasi il precedente record di dimensioni stabilito dalla Venta Maersk da 3.600 TEU nel 2018.

Anche la compagnia cinese NewNew Shipping ha completato sette viaggi attraverso l'Artico con quattro navi feedermax durante l'estate del 2023. La compagnia prevede di espandersi a una dozzina di viaggi questa estate.