1 luglio 2024 - Secondo Sea-Intelligence, i nuovi dati del Census Bureau degli Stati Uniti, che riportano sia le vendite sia i cambiamenti negli inventari fino alla fine di aprile 2024, non mostrano alcun segno di un improvviso aumento della domanda di container prima del forte aumento dei tassi spot dei container all'inizio di maggio 2024.
Ad esempio, la tendenza complessiva per tutte e tre le
categorie di vendite negli Stati Uniti è rimasta stabile dalla fine della pandemia
fino ad aprile 2024. Allo stesso modo, gli inventari per categoria e i rapporti
inventario-vendite non mostrano deviazioni dalle tendenze a lungo termine. Ciò
avrebbe reso praticamente impossibile per i vettori aumentare proattivamente la
capacità per prevenire carenze e aumenti dei tassi. Questo mette in dubbio la
teoria che gli attuali aumenti dei tassi siano dovuti esclusivamente a
manipolazioni deliberate del mercato da parte dei vettori.
Tuttavia, i vettori stanno ora pianificando di aumentare drasticamente
la capacità nelle principali rotte Est/Ovest.
Per quanto riguarda la rotta Asia-Europa, è previsto un
forte aumento della capacità nelle prime due settimane di luglio, seguito da
una crescita della capacità di circa il 6% anno su anno per il resto di luglio
e agosto. Sulla rotta Transpacifica, non solo è previsto un imminente aumento
della capacità, ma anche l'intenzione di mantenere questa alta crescita
dell'offerta fino a metà agosto.
Il successo di queste espansioni di capacità – e il loro potenziale
di alleviare la pressione del mercato – dipende dalla possibilità che l'aumento
della congestione portuale permetta ai vettori di operare le navi previste
secondo i programmi di navigazione pianificati.
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