15 giugno 2024 - Secondo l’agenzia di intermediazione merci Intermodal, tra gennaio e maggio 2024 sono stati firmati accordi di acquisto e vendita per 366 navi portarinfuse solide, 87 in più rispetto allo scorso anno.
L’unico anno in cui ci sono stati più contratti è stato
il 2021, quando sono passate di mano un totale di 403 navi.
Come ha dichiarato a “Naftemporiki” Yiannis Parganas,
capo del dipartimento di ricerca di Intermodal, questi livelli notevoli sono in
gran parte dovuti alla convergenza tra gli acquirenti che osservano sviluppi
positivi delle tariffe, soprattutto quelli dei mercati di grandi dimensioni,
come capesize, e i venditori che sono pronti a capitalizzare elevati valori di
mercato.
In cima alle preferenze degli armatori c'erano le
ultramax – supramax con 130 vendite registrate, seguiti dalle bulker Handysize
con accordi per 93 navi.
Forte interesse è stato registrato anche nei mercati di
grandi dimensioni, capesize bulker, con Intermodal che ha registrato 67
operazioni. Questa, secondo gli intermediari di trasporto merci, è stata la
performance più alta nei primi cinque mesi dai 51 accordi di vendita completati
lo scorso anno.
Infine, Intermodal ha identificato l'acquisto e la
vendita di 58 panamax – kamsarmax e 18 post panamax.
Gli armatori greci sono stati i maggiori acquirenti di
navi portarinfuse usate negli ultimi 12 mesi.
Le piccole e grandi aziende hanno sviluppato un'intensa
attività sul mercato, alla ricerca di affari interessanti, nonostante l'aumento
dei prezzi.
Brave Maritime ha concluso un altro accordo, aggiungendo
nei giorni scorsi alla sua flotta il supramax “Supra Baron” (capacità di 55.651
dwt e anno di costruzione 2009). Questa è l'ex "Super Bergkamp", che
recentemente secondo gli intermediari di trasporto merci è stata venduta per
15,5 milioni di dollari.
Cosmoship si potenzia con la “Carla C” (capacità 37.489
dwt e costruzione 2015).
Secondo recenti rapporti di intermediazione, l'ex
"Carlota Bolten" è recentemente passata di mano, con un prezzo vicino
ai 19 milioni di dollari.
La moderna ultramax “Filosofia SB” (capacità 60.935 dwt e
costruita nel 2015) è stata acquisita da Nomikos Shipping Investments Limited.
Secondo varie società di intermediazione, l'ex
"Darya Padma" sarebbe stata venduta per un prezzo compreso tra 27 e
29 milioni di dollari. Infine, la supramax “Eagle Trader” (capacità 57.981 tpl
e anno di costruzione 2013) è entrata nella flotta di Load Line Marine. Diversi
intermediari di trasporto merci hanno riferito qualche tempo fa che la nave –
allora denominata “Thetis” – è stata venduta per 17,5 milioni di dollari.
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