Il mercato dell’usato delle navi portarinfuse sovraperforma

 

15 giugno 2024 - Secondo l’agenzia di intermediazione merci Intermodal, tra gennaio e maggio 2024 sono stati firmati accordi di acquisto e vendita per 366 navi portarinfuse solide, 87 in più rispetto allo scorso anno.

L’unico anno in cui ci sono stati più contratti è stato il 2021, quando sono passate di mano un totale di 403 navi.

Come ha dichiarato a “Naftemporiki” Yiannis Parganas, capo del dipartimento di ricerca di Intermodal, questi livelli notevoli sono in gran parte dovuti alla convergenza tra gli acquirenti che osservano sviluppi positivi delle tariffe, soprattutto quelli dei mercati di grandi dimensioni, come capesize, e i venditori che sono pronti a capitalizzare elevati valori di mercato.

In cima alle preferenze degli armatori c'erano le ultramax – supramax con 130 vendite registrate, seguiti dalle bulker Handysize con accordi per 93 navi.

Forte interesse è stato registrato anche nei mercati di grandi dimensioni, capesize bulker, con Intermodal che ha registrato 67 operazioni. Questa, secondo gli intermediari di trasporto merci, è stata la performance più alta nei primi cinque mesi dai 51 accordi di vendita completati lo scorso anno.

Infine, Intermodal ha identificato l'acquisto e la vendita di 58 panamax – kamsarmax e 18 post panamax.

Gli armatori greci sono stati i maggiori acquirenti di navi portarinfuse usate negli ultimi 12 mesi.

Le piccole e grandi aziende hanno sviluppato un'intensa attività sul mercato, alla ricerca di affari interessanti, nonostante l'aumento dei prezzi.

Brave Maritime ha concluso un altro accordo, aggiungendo nei giorni scorsi alla sua flotta il supramax “Supra Baron” (capacità di 55.651 dwt e anno di costruzione 2009). Questa è l'ex "Super Bergkamp", che recentemente secondo gli intermediari di trasporto merci è stata venduta per 15,5 milioni di dollari.

Cosmoship si potenzia con la “Carla C” (capacità 37.489 dwt e costruzione 2015).

Secondo recenti rapporti di intermediazione, l'ex "Carlota Bolten" è recentemente passata di mano, con un prezzo vicino ai 19 milioni di dollari.

La moderna ultramax “Filosofia SB” (capacità 60.935 dwt e costruita nel 2015) è stata acquisita da Nomikos Shipping Investments Limited.

Secondo varie società di intermediazione, l'ex "Darya Padma" sarebbe stata venduta per un prezzo compreso tra 27 e 29 milioni di dollari. Infine, la supramax “Eagle Trader” (capacità 57.981 tpl e anno di costruzione 2013) è entrata nella flotta di Load Line Marine. Diversi intermediari di trasporto merci hanno riferito qualche tempo fa che la nave – allora denominata “Thetis” – è stata venduta per 17,5 milioni di dollari.