3 aprile 2024 - A seguito di recenti sondaggi pubblicati dalle principali alleanze marittime, risulta che Hong Kong viene rapidamente estromessa dal commercio Est-Ovest, secondo Sea-Intelligence. Nella panoramica della rete fornita da Gemini, non ci sono scali diretti a Hong Kong. Per la rete aggiornata di Ocean Alliance per il 2024, gli scali diretti a Hong Kong diminuiranno da 11 a soli 6. L'Alleanza ha pubblicato la sua panoramica della rete transpacifica 2025 la scorsa settimana e Hong Kong sarà rimossa dai servizi del Pacifico sud-occidentale e del Pacifico nord-occidentale e sarà servita solo su un singolo servizio Asia-costa orientale degli Stati Uniti.
Inoltre, gli ultimi dati del Liner Shipping Connectivity
Index (LSCI) della Conferenza delle Nazioni Unite sul commercio e lo sviluppo
(UNCTAD) mostrano anche un continuo declino della connettività per Hong Kong,
nell'ultimo decennio. La connettività di linea per Hong Kong è scesa al punto
più basso di 388 nel 2023-Q4, aumentando solo marginalmente a 390 nel 2024-Q1.
Nel complesso, tuttavia, la tendenza è quella di un forte calo costante.
Se da un lato questo non è di buon auspicio per il porto
di Hong Kong, dall'altro dovrebbe essere visto come un segno che è in atto un
elemento di consolidamento della rete, soprattutto per quanto riguarda gli hub
di trasbordo. L'analisi della progettazione e dell'efficienza della rete
mostrerà che un numero inferiore di hub, ma più grandi, è economicamente più
efficiente. Hong Kong sembra essere la prima grande "vittima" di
tutto questo.
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