Gli armatori greci tornano ad essere leader nel mercato secondario

27 aprile 2024 - Nel primo trimestre del 2024, secondo Naftemporiki, sono stati registrati accordi di acquisto e vendita di circa 500 navi con una capacità di oltre 36 milioni di tonnellate di portata lorda da parte di compagnie di navigazione nazionali.

Il mercato secondario delle navi mostra tassi di crescita elevati con gli armatori greci che svolgono un ruolo di primo piano sia come acquirenti che come venditori.

Nel primo trimestre del 2024 sono stati registrati contratti di compravendita di circa 500 navi, con una capacità di oltre 36 milioni di tpl, da parte di compagnie di navigazione nazionali.

Nello stesso trimestre dell'anno scorso erano passate di mano 434 navi con una stazza superiore a 32,5 milioni di tonnellate.

Secondo l’agenzia di intermediazione marittima Xclusiv Shipbrokers, i prezzi per le navi portarinfuse di tutte le età e dimensioni sono aumentati dell’1%-39% su base annua ad aprile, mentre quelli delle navi cisterna sono aumentati del 7%-28% nello stesso periodo.

L'unica eccezione sono le superpetroliere di 15 anni (VLCC), i cui prezzi sono diminuiti del 5% rispetto allo scorso anno.

Si registrano affari anche nel mercato delle navi cisterna. È stata rivelata nei giorni scorsi l'identità del nuovo acquirente della petroliera LR2 Aurviken (capacità di 112.802 dwt e costruita nel 2019), venduta a fine marzo.

Secondo i database marittimi, la nave ha recentemente cambiato nome in Aldebaran e ora si trova nella flotta della compagnia greca Eurotankers.

Come riportato da “Naftemporiki” all'inizio di aprile, l'asta della nave ha attirato un numero di acquirenti a due cifre, con il prezzo finale fissato a 73 milioni di dollari, un livello particolarmente alto.

Allo stesso tempo, Spring Marine si sta rivelando un forte acquirente di tonnellaggio di seconda mano. Fonti armatoriali collegano la compagnia all'acquisto della petroliera LR1 Alpine Persefone (capacità 74.269 dwt e costruzione 2008), pagandola 30 milioni di dollari.

Quest'anno la compagnia di navigazione greca ha rafforzato la sua flotta con altre tre navi cisterna provenienti dal mercato secondario. Nello specifico, tre navi cisterna per prodotti chimici costruite nel 2008-2009.