Yang Ming incorpora i biocarburanti nel suo consumo di carburante

12 marzo 2024 - Yang Ming Marine Transport Corp. (Yang Ming) sta compiendo un passo significativo adottando biocarburanti sostenibili per la sua flotta, a partire da Hong Kong e Singapore il 7 e 8 marzo scorso. Oltre a migliorare il risparmio energetico nella gestione della flotta e a utilizzare energia verde negli uffici a terra, l'azienda incorporerà il biocarburante nel suo consumo annuale di carburante. Attraverso l’adozione di biocarburante certificato, Yang Ming mira a ridurre anno dopo anno le emissioni e a offrire ai clienti servizi di trasporto più ecologici.

L'adozione del biocarburante inizia con la nave portacontainer di classe 1.805 TEU di Yang Ming, YM Inception, e la nave portacontainer di classe 6.600 TEU, YM Masculinity. Queste navi sono attualmente impiegate rispettivamente sul servizio da/per il Giappone per Taiwan, Hong Kong, Vietnam e Thailandia, JTC, e sul servizio per l’Estremo Oriente da/per il Medio Oriente, CGX.

In collaborazione con i fornitori di energia Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical Co., Ltd. e KPI OceanConnect, entrambe le navi sono state rifornite di biocarburante B24, certificato dall’International Sustainability & Carbon Certification (ISCC). Questo carburante sostenibile comprende una miscela di esteri metilici di acidi grassi (FAME) e olio combustibile a bassissimo contenuto di zolfo (VLSFO). Adottando il biocarburante, Yang Ming può ottenere una riduzione sostanziale di circa il 20% delle emissioni di carbonio rispetto all’olio combustibile convenzionale.

Oltre all'integrazione del biocarburante, Yang Ming ha già implementato una serie di misure di risparmio energetico e di riduzione delle emissioni sulla sua flotta. Queste misure includono l’adeguamento delle navi esistenti per una maggiore efficienza energetica, l’utilizzo dell’analisi dei big data per ottimizzare le prestazioni delle navi e l’implementazione di strategie di ottimizzazione delle rotte. Inoltre, la società prevede la consegna di cinque navi portacontainer dual-fuel GNL da 15.500 TEU di nuova costruzione a partire dal 2026.