23 marzo 2024 – Un nuovo rapporto del Lloyd's Register ha evidenziato la necessità di una comprensione a livello di settore delle sfide operative e di sicurezza circa l'uso dell'ammoniaca come combustibile marino, per la sua adozione come parte della transizione energetica marittima.
Il rapporto ha evidenziato che adottando misure per
sviluppare un progetto oggi, l’industria può evitare ritardi e sfruttare le
forti valenze tecnologiche per l’adozione dell’ammoniaca. Per la movimentazione
e le infrastrutture sicure, l’industria marittima può attingere alla vasta
esperienza nel trasporto di ammoniaca come merce nel corso del XX e XXI secolo.
Tuttavia, permangono preoccupazioni circa la tossicità dell'ammoniaca, la
consapevolezza e la formazione dell'equipaggio e il suo impatto complessivo
sulla salute marina, umana e ambientale.
I prezzi dell’elettricità rinnovabile, dell’idrogeno
verde e della cattura del carbonio avranno tutti un impatto sull’accessibilità
economica dell’ammoniaca come combustibile marino. I produttori di ammoniaca
pulita, che stanno cercando di migliorare la produzione per creare ammoniaca
blu e verde, vedono il potenziale nell’aumento della domanda da parte
dell’agricoltura e di altri settori, nonché del trasporto marittimo, che
esercitano pressioni sull’offerta.
LR supporta i pionieri dell'ammoniaca nella fornitura di
progetti e processi sicuri e affidabili. Oltre ad essere un membro fondatore
della Castor Initiative, un progetto di sviluppo congiunto per due navi
cisterna per acque profonde con propulsione ad ammoniaca, LR classificherà le
navi gasiere alimentate ad ammoniaca di Exmar attualmente in fase di sviluppo
del progetto da parte di Hyundai Mipo Dockyard.
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