Il 13% del commercio marittimo in pericolo da parte degli Houthi e dei pirati somali

20 marzo 2024 - Gli attacchi Houthi alle navi nel Mar Rosso, insieme all’aumento della pirateria al largo delle coste della Somalia, stanno interrompendo il commercio globale. Nel 2023 circa il 13% del commercio marittimo globale è transitato attraverso queste aree. Tuttavia, secondo BIMCO, gli attacchi hanno ridotto del 50% il numero di navi che transitano nell’area.

Dal novembre 2023, la minaccia per la navigazione marittima è aumentata quando gli Houthi hanno iniziato ad attaccare le navi nel Mar Rosso e nel Golfo di Aden. Contemporaneamente, l'attività di pirateria al largo della costa orientale della Somalia è aumentata e da dicembre due navi portarinfuse e diverse navi da pesca sono state dirottate. Si tratta dei primi dirottamenti riusciti da parte dei pirati somali in sei anni.

Di conseguenza, a partire da gennaio 2024 si è verificata una riduzione significativa delle navi nella regione. Nelle prime tre settimane di marzo, il numero di navi in ​​transito attraverso il Canale di Suez è diminuito del 51% a/a, pari a un aumento del 63% su base annua. /y calo della stazza lorda.

Le navi evitano sempre più le aree colpite e percorrono distanze più lunghe attorno al Capo di Buona Speranza, ritardando il carico, riducendo l’offerta e aumentando le tariffe di trasporto. Le distanze più lunghe aumentano anche il consumo di olio combustibile, che aumenta i costi di viaggio e le emissioni di carbonio.

Anche le navi che ancora navigano nelle zone colpite devono far fronte a costi più elevati. Rischiano la perdita di vite umane e danni alle navi e devono pagare premi assicurativi più alti. Di conseguenza, la maggiore minaccia per le navi aumenta i costi commerciali, indipendentemente dalla rotta scelta.

Gli stati nazionali stanno lavorando per ridurre il livello di minaccia nel Mar Rosso, nel Golfo di Aden e al largo delle coste della Somalia. Una coalizione guidata dagli Stati Uniti e un’operazione marittima dell’UE stanno tentando di migliorare la sicurezza delle navi nel Mar Rosso, finora con scarso successo. Nel frattempo, la Marina indiana è stata attiva nella lotta contro la pirateria somala, recuperando recentemente una delle navi portarinfuse dirottate.

Nonostante gli sforzi per migliorare la sicurezza, entrambi i gruppi rimangono attivi e gli Houthi hanno minacciato di espandere i loro attacchi alle navi nell’Oceano Indiano. A meno che la sicurezza nell’area non migliori in modo significativo, le navi non potranno tornare sulle loro rotte normali. Poiché il trasporto marittimo è responsabile del trasporto di circa l’80% del commercio mondiale, si prevede che ritardi e costi più elevati continueranno.