Corridoio europeo per approvvigionamento dei combustibili verdi

 

1 febbraio 2024 - Il più grande porto irlandese Shannon Foynes e il porto di Rotterdam – il più grande porto d'Europa – hanno firmato un accordo con l'obiettivo di sviluppare un corridoio della catena di approvvigionamento per l'esportazione di combustibili verdi in Europa prodotti dall'ovest dell'Irlanda che dispone di risorse eoliche illimitate.

L'accordo si concentrerà sullo sviluppo del mercato e del commercio per grandi volumi di idrogeno verde e dei suoi derivati prodotti presso il previsto hub internazionale per l'energia verde sull'estuario dello Shannon.

Il Memorandum of Understanding firmato dai porti identifica volumi significativi di idrogeno verde a partire da volumi proof-of-concept entro il 2030.

La strategia globale dell'Europa per l'idrogeno verde per il 2030 prevede l'importazione di 10 milioni di tonnellate di idrogeno rinnovabile entro il 2030 da utilizzare nell'industria pesante e nei settori dei trasporti che tradizionalmente dipendono da carbone, gas naturale e petrolio. Il porto di Rotterdam intende facilitare volumi di 40 milioni di tonnellate da tutto il mondo entro il 2050, una parte significativa delle quali può provenire dalla risorsa atlantica.

Nell'ambito del protocollo d'intesa saranno inoltre esplorate ulteriori opportunità, tra cui la creazione di coalizioni con parti commerciali interessate e idonee e l'aggiunta di altri attori al protocollo d'intesa per contribuire a realizzare un processo congiunto della catena di approvvigionamento per la consegna dei primi volumi proof-of-concept prima del 2030.

Il protocollo d'intesa prevede inoltre il coinvolgimento delle parti interessate pubbliche per sostenere l'iniziativa e la condivisione di informazioni relative alla potenziale fornitura di idrogeno verde e derivati dell'idrogeno verde, come l'ammoniaca verde, il metanolo verde, ecc., nonché la condivisione di informazioni sulle migliori pratiche in settori quali la desalinizzazione, l'elettricità ad alta tensione, il raggruppamento industriale intorno alla molecola di H2 e i processi di bunkeraggio delle navi verdi.

I due porti collaboreranno anche allo sviluppo di questo nuovo mercato e alla ricerca congiunta di acquirenti finali per le forniture dall'Irlanda. Questi includerebbero il settore dei combustibili marittimi, i carburanti sostenibili per l'aviazione, i fertilizzanti verdi e gli impianti con un fabbisogno diretto di idrogeno verde, come l'industria siderurgica.