Di nuovo operativo il rompighiaccio nucleare Ural

10 novembre 2023 - Il rompighiaccio nucleare Ural (Progetto 22220) ha lasciato il bacino di allestimento del Cantiere Navale Baltico (parte di USC) il 7 novembre 2023 e si è diretto verso il suo porto base di Murmansk, ha dichiarato Atomflot sul suo canale di messaggistica Telegram. 

 "La manutenzione programmata è stata completata. Ora la nave è in navigazione nel Mar Baltico. Il rompighiaccio a propulsione nucleare dovrebbe arrivare a Murmansk approssimativamente il 14 novembre e il suo supporto rompighiaccio è necessario nelle acque della Rotta del Mare del Nord", 

aggiunge il messaggio. In conformità con i termini del contratto, gli specialisti dello stabilimento marino di Kronstadt (anch'essa una società di USC) hanno ispezionato la parte subacquea dello scafo, le raccorderie di fondo e l'unità di propulsione orientabile e hanno eseguito la manutenzione programmata, inclusa la verniciatura della parte subacquea della nave. 

La riparazione è durata 55 giorni invece dei 60 previsti. Poiché la distanza tra le porte del bacino di carenaggio è solo di 3 metri più ampia della larghezza massima del rompighiaccio (34 m), la fuoriuscita dal bacino di carenaggio ha richiesto una particolare precisione. Dallo stabilimento di Kronstadt, l'Ural si è diretto al Cantiere Navale Baltico per sottoporsi al servizio di garanzia presso il suo bacino di allestimento.

 L'Ural è la terza nave del Progetto 22220 costruita dal Cantiere Navale Baltico in classe RS, con la cerimonia di posa della chiglia il 26 luglio 2016, il varo il 26 maggio 2019 e la cerimonia di issaggio della bandiera il 22 novembre 2022. 

La nuova costruzione è stata consegnata a FSUE Atomflot sette giorni dopo. I rompighiaccio nucleari del Progetto 22220 sono le navi rompighiaccio più grandi e potenti del mondo. Le navi sono state progettate per assistere la navigazione durante tutto l'anno all'interno del bacino artico. Tre rompighiaccio della serie ("Arctic", "Siberia" e "Ural") sono attualmente in funzione nelle acque della Rotta del Mare del Nord. Il Cantiere Navale Baltico sta costruendo nei suoi stabilimenti produttivi altri due rompighiaccio del Progetto 22220, lo Yakutia e il Chukotka. 

 Caratteristiche principali dei rompighiaccio nucleari del Progetto 22220: lunghezza - 174 m; larghezza - 34 m; pescaggio -10,5 m/9,3 m; potenza - 60 MW (sugli assi); dislocamento - 33,54 mila tonnellate; vita di servizio di progetto - 40 anni; dimensioni dell'equipaggio - 54 persone. Dati tecnici del Progetto 22220: potenza nominale del motore: 60 MW; velocità di crociera: 22 nodi (in acque non ghiacciate); LOA - 174 m; larghezza: 34 m (33 m, DWL); altezza: 52 m; pescaggio (DWL): 10,5 m/8,65 m; pescaggio minimo: 9,3 m, dislocamento a pieno carico: 33.540 tonnellate; capacità massima di rompere il ghiaccio: 2,8 metri di spessore (a piena capacità e velocità di 1,5-2 nodi); vita di servizio prevista: 40 anni, equipaggio: 53. 

 Il Cantiere Navale Baltico (Baltiysky Zavod), con sede a San Pietroburgo, in Russia, è stato fondato nel 1856 e oggi è una controllata al 100% della United Shipbuilding Corporation (USC) di proprietà statale. Il cantiere navale è specializzato nella costruzione di navi di superficie di rango 1, navi rompighiaccio con propulsione nucleare e diesel-elettrica, unità galleggianti di energia nucleare e impianti di distillazione galleggianti. Fin dalla sua fondazione, il Cantiere Navale Baltico ha costruito oltre 600 navi e imbarcazioni. L'azienda cantieristica impiega oltre 6.000 persone.