9 novembre 2023 - Il settore marittimo sta assistendo a una crescente domanda di navi alimentate a metanolo, con 14 nuovi ordini registrati in ottobre 2023. Questo trend è in linea con il panorama normativo sempre più severo che mira a ridurre le emissioni inquinanti dell'industria navale. Ordini recenti di navi alimentate a metanolo.
Tra gli ordini più recenti, figurano quattro navi "pure car and truck carriers" (PCTC) dual-fuel a metanolo commissionate dalla compagnia norvegese Wallenius Wilhelmsen, nonché due navi da carico rinfuse classe Kamsarmax dual-fuel ordinate dalla compagnia monegasca Safe Bulkers. Inoltre, J.P. Morgan Global Alternative's Global Transportation Group ha firmato un accordo per la costruzione di due navi chimiche MR (medium-range) dual-fuel a metanolo.
Vantaggi del metanolo come combustibile marino.
Il metanolo offre diversi vantaggi come combustibile marino rispetto alle alternative tradizionali, tra cui:
Riduzione delle emissioni di ossidi di zolfo (SOx) e ossidi di azoto (NOx)
Minore impatto ambientale complessivo
Disponibilità su larga scala
Costi inferiori rispetto ad altri combustibili alternativi.
Altri sviluppi nel settore dei combustibili marittimi alternativi
Oltre al metanolo, stanno emergendo altri combustibili alternativi promettenti nel settore marittimo, tra cui l'ammoniaca e il gas naturale liquefatto (GNL). L'ammoniaca offre il potenziale di emissioni zero, mentre il GNL è già ampiamente utilizzato nelle navi cisterna e in altre applicazioni marittime.
La crescente domanda di navi alimentate a metanolo riflette la consapevolezza sempre maggiore degli impatti ambientali dell'industria navale. Il metanolo, insieme ad altri combustibili alternativi emergenti, ha il potenziale di ridurre significativamente le emissioni inquinanti e promuovere un futuro più sostenibile per il settore marittimo.
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