Linee guida di sicurezza per le navi alimentate a idrogeno e ammoniaca

 

 

9 ottobre 2023 - Il Sottocomitato per il trasporto di carichi e contenitori ha compiuto significativi progressi nello sviluppo del progetto di linee guida provvisorie per la sicurezza delle navi che utilizzano idrogeno e ammoniaca come carburante, durante la sua nona sessione (CCC 9, 20-29 settembre 2023), ha riferito l'IMO.

Tenendo conto dell'urgenza di fornire indicazioni alle Amministrazioni, agli armatori e all'industria nel suo complesso sull'uso sicuro di idrogeno e ammoniaca come carburante, e in linea con gli obiettivi di riduzione delle emissioni dell'IMO, il Sottocomitato ha concordato di convocare un gruppo di lavoro intersessionale dal 9 al 13 settembre 2024, immediatamente prima del CCC 10 (soggetto all'approvazione del Comitato per la sicurezza marittima (MSC) alla sua 108a sessione e all'approvazione del Consiglio), per finalizzare le linee guida.

Se il tempo lo consentirà, il gruppo di lavoro sarà invitato a sviluppare ulteriormente il progetto di linee guida provvisorie per le navi che utilizzano carburanti a basso punto di infiammabilità.

Il Sottocomitato ha concordato un progetto di circolare MSC sulle linee guida provvisorie per l'uso di gas di petrolio liquefatto (GPL) come carburante, per l'approvazione da parte dell'MSC 108, che fornisce una copertura aggiuntiva per le navi soggette al Codice IGC e integra le linee guida provvisorie per la sicurezza delle navi che utilizzano carburanti GPL (MSC.1/Circ.1666) approvate dall'MSC 107.

Nel frattempo, il Sottocomitato ha avviato anche lo sviluppo di bozze di emendamenti al Codice IGC in materia di uso sicuro del GPL come carburante, basate sulle linee guida provvisorie, nonché di disposizioni per l'uso sicuro del GPL come carburante per le navi gasiere che trasportano carichi diversi dal GPL elencati nel capitolo 19 del Codice IGC.

Il Sottocomitato CCC svolge un ruolo fondamentale nello sviluppo di disposizioni tecniche per i carburanti alternativi e le relative tecnologie, assicurando che le implicazioni per la sicurezza e i potenziali rischi associati all'uso di carburanti alternativi e delle relative tecnologie siano debitamente affrontati.