I convegni della terza mattinata della Naples Shipping Week 2022

3 settembre 2022 – Si terrà mercoledì 28 settembre il convegno 

SHIPPING, PORTS AND CLIMATE CHANGE. THE NEED FOR BEST PRACTICES, 

dalle ore 9:00 alle 14:00 presso Villa Doria d’Angri – Via Petrarca, 80 – Napoli. Il convegno è organizzato da Università degli Studi di Napoli “Parthenope” Dipartimento di Giurisprudenza. Evento aperto al pubblico previa registrazione via mail susy.divaio@uniparthenope.it / francesca.salerno@uniparthenope.it 

 Sempre nella stessa mattinata si svolgerà 

IL SISTEMA PORTUALE MAGGIORE DELLA SOMMA DEI SINGOLI PORTI – NECESSARIA UNA NUOVA VISIONE DEL SISTEMA DEI PORTI QUALE OPPORTUNITÀ DI SVILUPPO ECONOMICO – 

dalle ore 9:00 alle 11:00 presso il Polo dello Shipping in Via Depretis. Il convegno è organizzato da The International Propeller Club – Porf of Salerno con il patrocinio di Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Centrale - Evento aperto al pubblico previa registrazione via mail: redazione@portoeinterporto.it 

Nell’ambito della manifestazione Naples Shipping Week organizzata dal Propeller Club nazionale, dal Propeller Club port of Naples e Clickutility Team, il Propeller Club di Salerno con il patrocinio dell’AdSP Mar Tirreno Centrale, ha organizzato un convegno in modalità ibrida, in presenza e da remoto con tema il sistema portuale italiano, caratterizzato da un numero importante di scali localizzati lungo tutta la costa. Questa rete di infrastrutture, in prossimità delle aree di produzione delle migliaia di PMI che formano l’export, garantisce finestre sui traffici e quindi sul mercato globale. 

Quel mercato globale dove il Made in Italy oggi più che mai deve consolidare la sua presenza in maniera competitiva. Puntare su una rete di porti da efficientare con interventi strutturali per rendere competitivo economicamente il prodotto italiano accorciando la catena logistica e dei costi. Finanziare opere di ammodernamento degli scali nella logica di accorciare le distanze tra produzione e mercato finale con un cambio di paradigma che non vede una concentrazione di grandi investimenti solo in alcuni porti allungando di fatto la catena logistica delle imprese. Il finanziamento pubblico come stimolo per il finanziamento privato. Quando infrastrutturare porto e retroporto genera investimenti privati, come facilitare il processo.