«La posizione geografica privilegiata del terminal e di tutta l’area interportuale, rispetto ai porti di Napoli e Salerno, alla rete ferroviaria e a quella autostradale, rende l’hub intermodale il vero crocevia della logistica tra il Mediterraneo, l’Oriente e l’Europa - dice il manager che ricopre anche la carica di vice president dell’Interporto - Obiettivo del masterplan che presenteremo dopo l’estate è la sinergia tra le piattaforme di Maddaloni-Marcianise e Nola per presentarci sul mercato internazionale come un’unica infrastruttura che consenta alla Campania di diventare il fulcro degli scambi commerciali ma anche di contribuire a ridurre, con il trasporto su ferro, l’impatto ambientale del trasporto su gomma».
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