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Questo accordo consente a d’Amico Tankers di generare cassa, al momento della consegna della nave, per un importo pari a circa US$ 13,3 milioni, al netto delle commissioni e del rimborso del debito esistente, contribuendo quindi al rafforzamento della posizione di liquidità di DIS, in vista del completamento del proprio programma di rinnovamento della flotta e consentendo alla Società di beneficiare dell’attesa ripresa di mercato.
A seguito di questa operazione, d’Amico Tankers manterrà il pieno controllo della Nave, grazie ad un contratto di noleggio a ‘scafo nudo’ della durata di 10 anni, con obbligo di acquisto alla fine del decimo anno di contratto. d’Amico Tankers ha inoltre l’opzione di riacquistare la Nave a partire dal secondo anno dalla vendita della stessa a dei livelli competitivi.
Ad oggi, la flotta DIS comprende 58,5 navi cisterna a doppio scafo (MR, Handysize e LR1 product tankers), di età media pari a 7,1 anni (di cui 27 navi di proprietà, 27,5 a noleggio e 4 a noleggio a scafo nudo). d’Amico Tankers ha inoltre contratti in essere con Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd per la costruzione di 3 nuove navi cisterna LR1 (Long Range), con consegna prevista tra il terzo trimestre del 2018 ed il primo trimestre del 2019. Marco Fiori, Amministratore Delegato di d’Amico International Shipping, ha dichiarato: “Abbiamo concluso un altro accordo di ‘sale & lease back’ con una rispettabile controparte giapponese. Attraverso questo contratto, DIS genererà un effetto di cassa positivo per circa 13,3 milioni di dollari, rafforzando ulteriormente la nostra posizione di liquidità. L’accordo prevede inoltre che d’Amico Tankers rinoleggerà la Nave ‘scafo nudo’ per 10 anni e con opzioni di acquisto esercitabili a partire dal secondo anno di contratto e a livelli interessanti”.
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