informatica. La società La Spezia Shunting Railways è stata creata per accorpare i servizi intermodali e incrementare il trasporto ferroviario con lo scopo di coordinare le manovre e assolvere servizi ferroviari all’interno del porto e nel retro porto di Santo Stefano di Magra.
Per agevolare gli investimenti infrastrutturali invece si è puntato sulla partnership tra pubblico e privato, nel caso l’Autorità Portuale e il Gruppo Contship: sarà così possibile ampliare le aree operativa del porto commerciale consentendo di disporre di nuove banchine e nuovi spazi a terra con l’obiettivo a breve dei due milioni di teu movimentati.
E’ in corso di realizzazione il terzo bacino portuale e procedono le operazioni di dragaggio del fondale che al momento consentono già di ospitare navi da 14mila teus mentre a dragaggi completati si potranno operare navi da 16mila teu. Se si raffronta La Spezia alla realtà portuale napoletana allora vien da dire che sono più bravi. O no?
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